Улей/резервоар за течен азот, (динамичен) вакуумно изолиран(Гъвкав）За криогенното сглобяване на автомобилни двигатели са необходими тръбопроводни системи, вакуумно изолирани клапани и вакуумни фазови сепаратори. Криогенното сглобяване на части от автомобилни двигатели има много предимства в сравнение с традиционния процес на сглобяване. Сега то се използва широко в автомобилни двигатели и заводи за производство на електродвигатели.
HL Cryogenic Equipment има 15 години опит в автомобилната и електромоторната индустрия. Натрупали сме богат опит и знания, с възможност за „откриване на проблеми на клиентите“, „решаване на проблеми на клиентите“ и „подобряване на системите на клиентите“.
Криогенният монтаж има много предимства пред традиционния нагряващ монтаж. При традиционния нагряващ монтаж, частите са в нестабилно състояние по време на процеса на нагряване и монтаж при условия на висока температура. След връщане към нормална температура и по-късна употреба, е по-вероятно да се появи деформация.
Често срещаните проблеми на вакуумно изолираните тръбопроводни системи при криогенен монтаж включват:
- Персонализиран дизайн за улей/резервоар за течен азот, който като важна и специална част е ядрото на процеса на охлаждане на целия криогенен възел на двигателя.
- Време за охлаждане и процедури за автоматично управление на частите на автомобилния двигател
- Температура на течния азот в терминалното оборудване
- (Автоматично) превключване на главни и разклонителни линии
- Регулиране (намаляване) на налягането и стабилност на VIP
- Почистване на резервоара от евентуални замърсявания и остатъци от лед
- Предварително охлаждане на тръбопровода
- Устойчивост на течности във VIP система
Вакуумно изолираните тръби (VIP) на HL са изработени по стандарт ASME B31.3 за напорни тръбопроводи. Инженерният опит и способността за контрол на качеството гарантират ефективността и рентабилността на инсталацията на клиента.
Свързани продукти
Серия вакуумно изолирани тръби
Серия вакуумно изолирани гъвкави маркучи
Динамична вакуумна помпа
Серия вакуумно изолирани фазови сепаратори
Серия вакуумно изолирани клапани
Оборудване за поддръжка на тръбопроводни системи
ИЗВЕСТНИ КЛИЕНТИ
- Фолксваген
- Комау
- Хюндай
- Dongfeng Automobile
РЕШЕНИЯ
HL Cryogenic Equipment предоставя на клиентите си вакуумно изолирана тръбна система, която отговаря на изискванията и условията на автомобилната двигателна и електромоторна индустрия:
1. Система за управление на качеството: ASME B31.3 Кодекс за напорни тръбопроводи.
2. Според времето за замръзване на потребителя и движението на манипулатора се извършва разумният дизайн.
3. Разумният дизайн и разположение на фазовия сепаратор в VI тръбопроводната система е ключът към осигуряване на стабилност и удовлетвореност на налягането и температурата на течността.
4. Серията вакуумно изолирани клапани (VIV) се предлага: Включва вакуумно изолиран (пневматичен) спирателен клапан, вакуумно изолиран възвратен клапан, вакуумно изолиран регулиращ клапан и др. Различни видове VIV могат да бъдат модулно комбинирани за управление на VIP клапана, както е необходимо. VIV е интегриран с VIP клапан, предварително изработен от производителя, без изолационна обработка на място. Уплътнителният блок на VIV може лесно да се смени. (HL приема марката криогенни клапани, определена от клиентите, и след това произвежда вакуумно изолирани клапани от HL. Някои марки и модели клапани може да не могат да бъдат произведени като вакуумно изолирани клапани.)
5. Чистота, ако има допълнителни изисквания за чистота на повърхността на вътрешната тръба. Препоръчително е клиентите да изберат тръби от неръждаема стомана BA или EP като VIP вътрешни тръби, за да се намали допълнително разливането на неръждаема стомана.
6. Вакуумно изолиран филтър: Почистете резервоара от евентуални замърсявания и остатъци от лед.
7. След няколко дни или по-дълго спиране или поддръжка е много необходимо предварително охлаждане на тръбопровода за загряване на въздух (VI) и крайното оборудване, преди да се влезе криогенна течност, за да се избегне образуването на ледена шлака след директното навлизане на криогенна течност в тръбопровода за загряване на въздух (VI) и крайното оборудване. Функцията за предварително охлаждане трябва да се вземе предвид при проектирането. Тя осигурява по-добра защита на крайното оборудване и помощното оборудване на VI тръбопровода, като например клапани.
8. Подходящ както за динамична, така и за статична вакуумно изолирана (гъвкава) тръбна система.
9. Динамична вакуумно изолирана (гъвкава) тръбна система: Състои се от гъвкави вакуумно изолирани маркучи и/или вакуумно изолирана тръба, съединителни маркучи, вакуумно изолирана клапанна система, фазови разделители и динамична вакуумно-помпена система (включително вакуумни помпи, електромагнитни клапани, вакуумметри и др.). Дължината на единичния гъвкав вакуумно изолиран маркуч може да бъде персонализирана според изискванията на потребителя.
10. Различни видове връзки: Могат да се избират тип вакуумна байонетна връзка (VBC) и заварена връзка. Типът VBC не изисква изолация на място.
